Pispalanharjun joukkoliikenteen jatkumisen puolesta käytiin
melkein vuoden mittainen taistelu viime vuonna. Pispalan asukkaat tekivät
kaikkensa, jotta joukkoliikenne jatkuisi Pispalanharjulle. Lukuisia vetoomuksia
lähetettiin valtuutetuille ja Tampereen kaupunkiseudun
joukkoliikennelautakunnan jäsenille. Lisäksi kerättiin yli 1600 nimeä sisältävä
adressi liikennöinnin jatkumisen puolesta. Allekirjoittanut teki
valtuustoaloitteen 19.2.2018 liikennöinnin jatkamiseksi Pispalanharjulle.
Asukkaat ideoivat mm. kulttuuribussireitin Pispalanharjulle, koska Tampereen
kaupunki hakee kulttuuripääkaupungiksi. Tähän kaupunki ei tarttunut. Taistelu
kuitenkin lopulta auttoi ja Tampereen kaupunginvaltuusto myönsi
budjettikokouksessaan 19.11.2018 100 000 euroa pikkubussin liikennöintiä
varten vuodelle 2019.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta
käsittelee talvikauden 2019 - 2020 palvelutarjontaa ja liikennöintiä
kokouksessaan 30.1.2019. Esityksenä on, että Pispalanharjun pikkubussi 115
kulkee vain tämän vuoden loppuun asti. Pispalanharjun joukkoliikenteelle ei
olla esittämässä jatkoa ensi vuodelle. Tämä on erittäin valitettavaa, varsinkin
kun Pispalanharjun vaikeakulkuinen, jyrkkä maasto ja olosuhteet eivät ole
muuttuneet mihinkään ja Pispalan alueen lapsiperheet, koululaiset (myös
lähialueen kouluja käyvät), ikäihmiset ja työikäiset edelleen tarvitsevat
kipeästi omaa bussilinjaansa Pispalanharjulle. Allekirjoittaneelle kerrottiin
viime joulukuussa, että joukkoliikenneyksikkö seuraa kevään ajan linjan 115
käyttäjämääriä ja tekee niiden perusteella suunnitelmia ja päätöksiä linjan
jatkumisesta ensi vuodelle. Nyt ainakaan lautakunnan esityslistalla ei
tällaista käyttäjämäärien arviointia esitetä.
Linja 115 on ainoa, jolla Pispalanharjulla asuvat
autottomat ikäihmiset, lapset, lastenvaunujen kanssa liikkuvat ja vähävaraiset
pääsevät korkean harjun päälle; itse asiassa kelle tahansa
normaalikuntoisellekin harjulle kipuaminen ilman kantamuksiakin on raskasta. Pispalanharjulle
tulee korkeuseroa valtatieltä 30 metriä(10 krs) ja Tahmelasta linja 25:n
pysäkiltä peräti 67,5 metriä, eli 30 kerroksisen kerrostalon verran (lähde:
Maanmittauslaitos). Kovilla pakkasilla ja liukkailla jyrkillä teillä
ikäihmisten ja lastenvaunuja työntävien on mahdotonta kulkea turvallisesti
Harjulle. Pispalanharjulla linjan 115 vaikutusalueella Ylä- Pispalassa asuu
noin 700 asukasta. Näistä n. 250 on yli 55 vuotiaita, n. 120 yli 70-vuotiaita
(MML). Tampere pyrkii hiilineutraaliuteen vuoteen 2030 mennessä. Päätös
reittiosan 15 lakkauttamisesta v.2017 ja nyt linjan 115 vuoteen 2019, on
täydellisessä ristiriidassa kyseisen pyrkimyksen kanssa, ja edistää tehokkaasti
yksityisautoilua. On hyvä tiedostaa, että kerran hankittua autoa myös käytetään
yleisesti enemmän, ei vain Harjulle nousuun, mikä lisää hiilipäästöjä. Pispalan
paikoitustilanne on myös erittäin huono.
Jotta käydystä taistelusta ja vaivannäöstä tulisi selkeä
kuva, kertaan viime vuoden tapahtumat:
Tampereen
kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta päätti 20.12.2017 hyväksyessään
joukkoliikenteen palvelutason kesäaikataulukaudelle 2018, että linjan 15
reittiosa Pispalanharju- Keskustori lakkautetaan. Linjareitti kulkee jatkossa
Järvensivulta rautatieaseman kautta Petsamoon. Säästö oli 200 000 euroa.
Jätin valtuustoaloitteen 19.2.2018 linja 15 jatkamiseksi Pispalan asukkaiden
yhteydenottojen perusteella.
Tampereen
kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta käsitteli kokouksissaan 22.2.2018 § 15,
ja 21.3.2018, § 22, kaupunkiseudun joukkoliikenteen palvelutasoa 2018 -2019.
22.2.2018 joukkoliikennelautakunta päätti talvikauden palvelutasosta lukuun ottamatta linjoja
14,15, 35 ja 55, joiden osalta esitys palautettiin valmisteluun. 21.3.2018
joukkoliikennelautakunta päätti valtuustoaloitteessa kyseessä olevan asian
osalta kokouksessa muutetun päätösehdotuksen mukaisesti, että
talviliikennekaudella 2018 - 2019 Pispalanharjulle liikennöidään linjalla 31
siten, että Pispalanharjun itäpäässä sijaitseva Pispalanharju 2 - pysäkki
toimii linjan 31 päätepisteenä Pispalanharjulla. Kyseiseltä pysäkiltä on noin 700
metrin matka ylös harjulle Pispan koululle. Lisäksi Pispalanharjulla
liikennöidään palveluliikenteellä. Tuossa vaiheessa kuitenkin kävi ilmi, että linja
31, jonka piti "kompensoida" linjaa 15, ei liikennöisi välttämättä
kovin pitkään.
Joukkoliikennelautakunta
tekee vuosittain palvelutarjontapäätöksen ja viime maaliskuussa lautakunta
päätti Pispalanharjun osalta linjan 31 jatkamisesta harjun alkupäähän talviliikennekauden
2018 - 2019 loppuun asti eli vain kesäkuun 2019 alkuun. Uudessa linjasto 2021
suunnitelmassa koko linjaa 31 ei ollut enää olemassa ollenkaan.
Pispalan
Asukasyhdistys ry teki 21.3.2018, § 22 päätöksestä oikaisuvaatimuksen koskien
linjan 15 Pispalanharju-Järvensivu palvelutasoa. Oikaisuvaatimuksessa
linja-autoreitti 15 ja sen aikataulut vaadittiin säilytettäväksi
Pispalanharjulla, Pyynikin Palomäentiellä sekä Satamakadulla Kaakinmaalla.
Joukkoliikennelautakunta hylkäsi oikaisuvaatimuksen kokouksessaan 26.4.2018.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta käsitteli
valtuustoaloitettani 30.5.2018, mutta hyväksytty päätösesitys oli, että aloite
ei anna aihetta muihin toimenpiteisiin. Tampereen kaupunginhallitus käsitteli
aloitettani 18.6.2018, mutta esittelijä otti aloitteen pois listalta kokouksen
aikana. Tampereen kaupunginhallitus käsitteli taas 30.8.2018 aloitettani. Nyt
se lähetettiin uudelleen valmisteltavaksi joukkoliikenneyksikköön.
12.9.2018
Pispalan asukkaat järjestivät tapahtuman Pispalan koululle, jonka aiheena oli
joukkoliikenteen takaisin saaminen Pispalanharjulle. Päättäjät oli kutsuttu
myös tilaisuuteen.
Joukkoliikenteen
talousarvio vuodelle 2019 hyväksyttiin lautakunnassa 13.9.2018. Hyväksytty joukkoliikenteen
talousarvio vuodelle 2019 ei sisältänyt määrärahaa aloitteessani esitetyn
entisen bussilinjan 15 reittiosan Rautatieasema-Pispalanharju toteuttamiseksi. Reitinosan
lakkautuksella toteutui vuotuinen noin 200.000 euroa bruttokustannussäästö. Nettosäästö
on yli 100.000 euroa. Tämän jälkeen lautakunta käsitteli aloitettani
uudelleen 2.10.2018. Vaikka kaupunginhallitus oli päättänyt ja edellyttänyt
elokuussa, että aloitteeni vastaus tulee valmistella uudelleen, virkamiesesitys
ja lopullinen päätös oli taas Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnassa
(Jolila), että aloitteeni ei anna aihetta muihin toimenpiteisiin.
5.10.2018
perustin kansalaisliikkeen Facebookiin linjan 15 palauttamiseksi
Pispalanharjulle. Pispalan asukkaat lähettivät uudelleen 7.10 valtuutetuille
vetoomuksen Pispalanharjun joukkoliikenteen jatkamisen puolesta.
29.10.2018
valtuustoryhmäni hyväksyi linja 15 palauttamisen ja budjettineuvotteluihin 200 000
euroa linjan palauttamiseksi Pispalanharjulle. Marraskuussa
budjettineuvotteluissa valtuustoryhmät suostuivat 100 000 euroon ja
pikkubussiin Pispalanharjulle.
31.10.2018
Pispalan yhdistykset tekivät esityksen bussilinja 15:n palauttamisen puolesta
ja ehdotuksen uudenlaisesta kulttuurikonseptista Pispala Bus, joka
palvelisi harjun asukkaiden lisäksi turisteja vetovoimaisella tavalla. Esitystä
tukivat myös lukuisat Pispalan kulttuurivaikuttajat.
19.11.2018
Valtuusto hyväksyi määrärahaesityksen budjettikokouksessa. Lopetetun linja 15
palvelu turvataan jatkossa pikkubussilla välillä Keskustori - Pispalanharju,
alkuperäiselle päätepysäkille, Harjunpäähän asti, mahdollisimman paljon
alkuperäisen linjan 15:n reittiä ja vuoroväliä noudattaen. Määrärahalisäys oli
100 000 euroa.
28.11.2018
Joukkoliikennelautakunta päätti joukkoliikenteen palvelutasosta kesäkaudelle
2019 ajankohdalle 3.6 - 8.8.2019. Pispalanharjun pikkubussi tulee liikennöimään
uudella linjalla 115 Pispalanharjulta Keskustorille ma-la vuorovälin ollessa 30
min (lisärahoitus).
Linja
115 reitti : Keskustori - Kirkkokatu - Laukontori - Satamakatu - Palomäentie -
Tahmelantie - Pispalanharju (3 km). Kesäarki: Linja 115 Keskustori -
Pispalanharju klo 07 - 19, vuoroväli 30 min. Kesälauantai : Keskustori -
Pispalanharju klo 09 - 17, vuoroväli 30 min.
Joukkoliikennelautakunta
päätti vielä 20.12.2018, § 94 Joukkoliikenteen palvelutaso talvikaudella
2018-19 - Linjat 31 ja 115 : "Tampereen kaupunginvaltuusto on
kokouksessaan 19.11.2018, § 216, päättänyt kohdentaa vuoden 2019 talousarvioon
100 000 euroa Pispalanharjun joukkoliikennetarjonnan järjestämiseen
mahdollisimman paljon lakkautetun linjan 15 reittiä ja vuoroväliä noudattaen. Kaupunginvaltuuston
päätöksen toteuttamiseksi esitetään uuden linjan 115 Keskustori - Pispalanharju
perustamista ja liikennöinnin aloittamista 2.1.2019 alkaen. Linjaa
liikennöidään pikkubussilla, jossa on tila myös lastenvaunuille. Samassa
yhteydessä on mielekästä siirtää linjan 31 päätepysäkki Pispalanharjulta
takaisin Pyynikintorille. Näin voidaan linjalle 31 palauttaa paremmin Muotialan
suunnan asiakastarpeita palvelevat aikataulut. ”
30.1.2019
Joukkoliikennelautakunnalle esitetään, että linja 115 kulkee vain vuoden
loppuun 2019 eikä enää vuonna 2020. Mainittakoon, että Pispalassa on nyt
päätetty, että linja 115 liikennöinnin myötä, pidetään autottomia torstaita ja
vähennetään yksityisautoilua.
Esitän, että Tampereen bussilinja 115
Keskustori – Pispalanharju- Keskustori ei lakkauteta vuonna 2020.
Linjalle tulee esittää määräraha myös tuleville vuosille, heti v.2020 alusta.
Pispalanharjun ja – alueen asukkailla on samanlainen oikeus
toimiville joukkoliikennepalveluille kuin muillakin Tampereen asukkailla.
Tampereella 28.1.2019
Aila Dündar- Järvinen
Kaupunginvaltuutettu ( sd )
